L’essai de DomTomAuto : le Kia e-Niro

 

Nous essayons, ce jour, le Kia e-Niro, la déclinaison 100% électrique du Kia Niro.

 

Aujourd’hui, c’est une vidéo un peu spéciale, puisque nous allons effectuer un demi-tour de l’île en passant par la Route des Plaines. L’objectif est de tester l’autonomie du véhicule en condition réelle avec notamment des routes de montagnes, des quatre voies, d’altération franche, des arrêts, ainsi que tous les éléments de conforts activés, comme la climatisation, le Bluetooth ou le régulateur.

 

De Sainte-Clotilde à Saint-Pierre

 

Nous avons débuté notre Road trip à la concession Kia de Sainte-Clotilde. Après avoir parcouru 42 km, l’autonomie annoncée sur le tableau de bord a diminué de 31 km. Par la suite, nous avons pris la direction de Saint-Pierre.

Arrivé à Saint-Pierre, après avoir parcouru 50 km, l’autonomie annoncée a diminué de 49 km. Nous empruntons alors la route à quatre voies pour vous donner notre ressenti au volant de ce Kia e-Niro.

 

Ses points forts

 

  • Kia e-Niro fait 1,8 tonne, mais son poids ne se fait pas du tout ressentir
  • Les accélérations sont franches avec un 0 à 100 en 7,8 secondes.
  • L’amortissement, quant à lui, allie bien confort et tenu de caisse.
  • L’autre point fort de ce e-Niro, c’est le silence qui règne à bord. Kia a notamment retravaillé l’insonorisation pour diminuer les bruits d’air à haute vitesse.
  • Un confort de roulage
  • Son autonomie est excellente

 

Ses points faibles

 

  • Les aises à la conduite sont trop intrusives
  • Le touché de route est beaucoup trop léger

 

Son design

 

Profitons de cet arrêt à Bourg-Murat pour regarder de plus près le design de la e-Niro. Seuls deux éléments de design différencient la e-Niro de la Niro classique, à savoir la suppression de la calandre et les jantes de 17 pouces spécifiques.

 

Sous le capot

 

La e-Niro est dotée de la même motorisation que la Kona électrique (Hyundai). Elle est donc équipée d’un moteur électrique de 150 kW, qui correspond à environ 204 chevaux. Il est associé à une batterie de 64 kWh qui offre une autonomie de 455 km.

Nous avons terminé notre voyage. Nous avons parcouru 234 km en réelle et consommé 194 km d’autonomie sur le Kia e-niro. Ce dernier propose un très bon confort de roulage. Son autonomie est excellente. C’est également un SUV familial, doté d’un très grand coffre de 451 litres et d’un espace généreux à l’avant comme à l’arrière. S’il faudrait lui trouver un défaut, ce serait son prix. Le Kia e-Niro n’est pas un véhicule cher parmi les voitures électriques. Toutefois, il reste un véhicule relativement cher. Son tarif débute à partir de 51 500 euros. Notre modèle d’essai, avec une peinture rouge métallisée, coûte 52 500 euros.

 

Spécifications :

 

  • Kia e-Niro
  • Poids : 1,8 tonne
  • Moteur : 150 kW (204 ch)
  • Batterie : 64 kWh
  • Autonomie : 455 km
  • Prix : à partir de 51 500 euros

 

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